何やら無益な情報の取り込み過ぎで渦巻いてる感が心配されます。
ミリ単位で記憶されているなら先ずは全て最初の状態に戻すのが必要ですね。
キャブ油面調整に至っては絶句で私はこの10年した事も記憶に無い程です。
ヒ−トに伴いオ−バ−フロ−でE/gストップ以外には実際に油面が高かろうが走りに影響は及びません。全て復帰させたならこれ迄の知識は忘れてタイミング設定からでしょう。
圧縮ストロ−クをプラグ穴に指を当て確認後タイミングホ−ルを開けて黒ボッチ(上死点) が端に見え始めた瞬間です。中央では行き過ぎ!
そこでポイントが開き始める様に設定すれば何ちゃらストリ−クだろうが格安タイワンだろうが全てOK。
キャブはエア調整のみでアイドル可能なギリギリに濃い所から始めて序々に開けて黒煙が消えて低音が響き出せばOK。
しかしLateシャベルで未だにポイント方式の人が居る事すら私には理解不能で最低限ダイナSレベルにしておけばこの様に夜も眠れぬ疑心暗鬼から解放されるのに・・・ 昨今の悪しき流れである猫も杓子もネットブログを全面信用して踊らされる一面でしょうか。
身体で覚えた操縦するワクワク感の時代は遠い昔の気がしています。

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